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盾構(gòu)機(jī)配件在地下開挖時(shí)會(huì)遇到各種地層，從淤泥、粘土、砂土到軟巖、硬巖。開挖過(guò)程中，刀盤受力復(fù)雜，工作環(huán)境惡劣。刀盤質(zhì)量關(guān)系到掘進(jìn)效率、使用壽命、工程造價(jià)以及盾構(gòu)施工的成敗。但由于刀盤不可避免的磨損往往會(huì)給工程帶來(lái)干擾和隱患，需要在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)焊接修復(fù)盾構(gòu)機(jī)刀盤的磨損，為盾構(gòu)機(jī)啟動(dòng)新的開挖任務(wù)提供良好的設(shè)備條件。主要原因是隧道經(jīng)過(guò)的地層以粘土砂為主，混有中粗砂、礫砂、卵石。砂土摩擦阻力大，滲透性強(qiáng)。在盾構(gòu)機(jī)的擠壓下，水快速排出，土體強(qiáng)度提高。因此，不僅僅是盾構(gòu)機(jī)。

盾構(gòu)機(jī)刀盤系統(tǒng)可分為補(bǔ)油回路、主工作回路、外控供油泵、主泵外控回路和電機(jī)外控回路。刀盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)為刀盤切削巖石或土壤提供轉(zhuǎn)速和扭矩，要求轉(zhuǎn)速能根據(jù)巖石地質(zhì)的變化方便地調(diào)整。為了獲得更大的功率和扭矩，系統(tǒng)采用雙向可變液壓泵并聯(lián)驅(qū)動(dòng)雙向雙速低速大扭矩液壓馬達(dá)。

補(bǔ)油回路：由于主工作回路為閉環(huán)，系統(tǒng)功率大，需要補(bǔ)油散熱，因此設(shè)置一套補(bǔ)油回路進(jìn)行補(bǔ)油散熱。補(bǔ)油回路采用30KW電機(jī)驅(qū)動(dòng)的低壓大流量固定泵向主回路補(bǔ)油，同時(shí)與主工作回路進(jìn)行換油，帶走主系統(tǒng)產(chǎn)生的大量熱量，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。補(bǔ)油泵從油箱泵出的油通過(guò)兩個(gè)過(guò)濾器進(jìn)入主泵的補(bǔ)油口，閉合回路的低壓端通過(guò)兩個(gè)單向閥補(bǔ)油。

盾構(gòu)機(jī)配件系統(tǒng)有兩種基本類型，即板式和輪輻式，以及它們之間的刀盤。具體應(yīng)用中使用的刀盤類型應(yīng)根據(jù)施工條件和土壤條件等因素確定。泥水平衡盾構(gòu)刀盤一般采用板式或板式，而EPB盾構(gòu)刀盤可根據(jù)土質(zhì)情況采用板式、輪輻式和板式。不同刀盤類型在土腔結(jié)構(gòu)、開挖面穩(wěn)定性、土壓力保持、進(jìn)砂量、刀盤載荷和扭矩、檢查和換刀等方面存在較大差異。

對(duì)于盾構(gòu)機(jī)來(lái)說(shuō)，主傳動(dòng)系統(tǒng)作為“心臟”存在，主傳動(dòng)的密封是心臟外的一層保護(hù)膜。在盾構(gòu)機(jī)配件掘進(jìn)過(guò)程中，主傳動(dòng)密封無(wú)法在硐室內(nèi)更換。如果密封損壞或間隙過(guò)大，泥沙顆?；螨X輪油會(huì)侵入齒輪箱，造成主軸承損壞，造成整個(gè)盾構(gòu)機(jī)癱瘓，給盾構(gòu)工程帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。本文詳細(xì)論述了盾構(gòu)機(jī)主傳動(dòng)密封維護(hù)與改造的關(guān)鍵技術(shù)，旨在提高盾構(gòu)機(jī)的使用效率，延長(zhǎng)盾構(gòu)機(jī)的使用壽命。主傳動(dòng)密封斷裂，斷裂原因是唇形密封以粘接形式安裝，局部粘接強(qiáng)度不均勻。當(dāng)密封件和密封襯套相對(duì)旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)時(shí)，密封套筒沿圓周方向產(chǎn)生切向拉力。如果密封膠局部安裝不良，粘接強(qiáng)度較低的部位會(huì)在拉力作用下逐漸導(dǎo)致密封開啟，進(jìn)而形成應(yīng)力集中，導(dǎo)致密封斷裂失效。因此，在安裝驅(qū)動(dòng)密封時(shí)，應(yīng)避免密封材料的應(yīng)力集中。

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